电动汽车开（kāi）多久之后可还清其生命周期“碳债”？
2024-6-16 20:23
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Carbon Brief网（wǎng）站发文澄（chéng）清（qīng）：针对电动汽车最常（cháng）见的虚假说法之一是，由于制造电池的排放量（liàng），电（diàn）动汽（qì）车与（yǔ）传统汽车（chē）相（xiàng）比几乎没有或根（gēn）本没有（yǒu）气候效益。例如，在为《每日（rì）邮报（bào）》宣（xuān）传其反电动（dòng）汽车评论文（wén）章的推特帖子中，气候怀（huái）疑（yí）论者、前保（bǎo）守党同（tóng）僚马特·里德利（lì）声称：
“电动汽车（chē）必须行驶5万英里以上才能与内燃机汽车（chē）实现收支平衡。这（zhè）个数字（zì）正在增长，而（ér）不是减少。”
这句（jù）话有双重（chóng）错误。正如Carbon Brief在2019年（nián）的事实（shí）核查中所（suǒ）显示的（de）那样（yàng），一（yī）款（kuǎn）典型的（de）电动汽车只需（xū）不（bú）到两年的时间就可以还清（qīng）电（diàn）池的“碳（tàn）债务”。在整个汽车生命周期（qī）中，电动汽车的二氧化（huà）
碳排放量大（dà）约是普通（tōng）汽油（yóu）车（chē）的（de）三倍。根据国际清洁交（jiāo）通委员会（huì）（ICCT）的数据，欧洲的电动汽车将在（zài）行（háng）驶约11000英里（18000公里）后全部偿还其碳债务。
此外，随着电网的（de）绿（lǜ）色（sè）化，电（diàn）动汽车（chē）的生（shēng）命周期效益也（yě）在不断（duàn）提高。在2021年的生命周期分析中，ICCT发现（xiàn），与（yǔ）传统汽车相比，在（zài）欧洲购买的电动（dòng）汽车可（kě）以（yǐ）减（jiǎn）少66-69%的排放。ICCT表示，到2030年，“随着电力（lì）结（jié）构的持续脱碳”，这一减排率（lǜ）将升至（zhì）74-77%。
在（zài）英国，世界上最畅销的电动（dòng）汽车特斯（sī）拉Model Y行驶约13000英（yīng）里（21000公里）后将（jiāng）偿还其（qí）“碳（tàn）债务”，如下图所示。
此外（wài），很多人低估了内燃机汽车的排放（fàng）量。他（tā）们通（tōng）常将燃（rán）油效率数（shù）据视为表面值，忽略了（le）一个长期存在的（de）问题，即车辆测试的理想（xiǎng）工况不现实——现实世界中的效率比测试所给出的低40%左右。他们还常常忽略了与燃料（liào）生（shēng）产（chǎn）相关的大量二氧化碳，包（bāo）括炼油，这会使汽车（chē）尾气（qì）排放量增加至（zhì）少（shǎo）20%或（huò）更（gèng）多。综合这些，ICCT得出结论，内燃机汽（qì）车（chē）的生命周期排放量（liàng）“是（shì）尾气（qì）CO2直接排放值（zhí）的两倍”。
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